市區(qū)超級虛擬軌道交通（SRT）一號線開通試運行以來，贏得了社會各界的廣泛關(guān)注和一致好評。近期，我市舉辦SRT整車制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)場體驗活動，邀請國內(nèi)媒體記者、部分市人大代表、政協(xié)委員和社會群眾一起，走訪鹽城環(huán)保科技城江蘇中車城市交通裝備有限公司，參觀SRT總成車間、建設(shè)中的配套廠房和江蘇中車展廳，并進行了SRT乘坐體驗。

走進江蘇中車生產(chǎn)現(xiàn)場，記者看到，寬廣的車間里排列著整齊的大型數(shù)控智能生產(chǎn)設(shè)備，工人們正有條不紊地進行各項作業(yè)。SRT是中車重點打造的新型城市交通工具。4月16日試運行的SRT一號線車輛，采用四節(jié)編組、兩動兩拖布置，車長36米、設(shè)計時速70km/h、最大載客量320人、生命周期長達30年。

江蘇中車城市交通裝備有限公司總經(jīng)理 李呈祥：采用了全球首創(chuàng)的線控和電驅(qū)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，采用了六軸協(xié)同控制系統(tǒng)，它的最小轉(zhuǎn)彎半徑達到15米。我們采用的是歐盟的標準，現(xiàn)在正在接受歐洲公司的技術(shù)認證。我們采用的新能源就是錳酸鋰，節(jié)能環(huán)保，做到零排放、零污染，同時大功率的、智能的快速充電，可以實現(xiàn)即充即跑。

作為新一代智慧城市軌道交通系統(tǒng)——SRT全線采用了信號優(yōu)先技術(shù)，利用射頻識別技術(shù)，通過與交通信號控制系統(tǒng)對接，為車輛提供時空優(yōu)先路權(quán)。記者了解到，SRT一號線沿市區(qū)青年路主廊道，東起青年路躍進路口，西至青年路寶興路口，全長13公里，沿線設(shè)站17座，單程行駛時間約45分鐘。運營時間為早上6點半至晚上8點半，票價1元，無人售票。

江蘇興鹽超軌交通有限公司總經(jīng)理 蔡斌：我們將SRT的運營時間、運營編組、發(fā)車間隔、行車應(yīng)急處置等納入公交的體系管理，使得SRT與鹽城現(xiàn)有的BRT在道路、站臺和信號等多方面得以兼容。換乘執(zhí)行公交的換乘政策，對于刷卡的市民，在一小時之內(nèi)可以實現(xiàn)免費換乘，并可以同站臺進行換乘。

通過走訪，大家對SRT整車制造、一號線運行等有了更加深入的了解。近年來，我區(qū)全力培育壯大SRT超軌交通產(chǎn)業(yè)，突出龍頭帶動、集群布局、鏈式發(fā)展，推動新型交通產(chǎn)業(yè)做精做尖、做高做特、做大做強。我區(qū)將以SRT一號線試運行為契機，助力SRT整車生產(chǎn)本地化，大力招引產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)，持續(xù)增強鹽城虛擬軌道交通產(chǎn)業(yè)核心競爭力。